|
行人或者非机动车在路上行驶时 总是抱着这样的想法 “车会看见我” “车会让着我” 正是因为这样的想法 有人为此付出了生命的代价
; `2 \7 p) G( \) S0 Y2 _
- @7 }; p8 t/ Z* O事故情况 ▼ 上午9点多，柏某骑着自行车在盐南珠溪路的机动车道内穿行，看到路口驶出一辆货车后便减速慢行，见货车没有继续向前行驶，柏某便从车头穿过，谁料货车驾驶人刘某压根没有看到车头前的柏某，直接起步左转弯驶向道路，将柏某连人带车卷入了车底并碾压了过去，致柏某当场死亡。直到路人叫喊后刘某才停下。 事故分析 ▼ ➤刘某疏于观察路面情况并压交通标线指示通行，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”第三十八条“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”之规定； ➤柏某驾驶非机动车在机动车道内行驶，且未确保安全，违反了第三十八条“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”“根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。”之规定。 事故定责 ▼ 双方的交通违法行为与事故均有因果关系，且过错影响和作用基本相当，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条及《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款第（二）项之规定认定：两人负该起事故的同等责任。 这起事故之所以会发生 是因为很多人都忽略了 大型车辆致命的 盲区 4 P$ }) A" Z9 H& C0 Y3 y% I% @
7 k9 a# u* }; M) g% `" e1 h: u
车辆盲区 驾驶人位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。
% u( C: P; p7 z) L. D* W
9 |& m" A+ k& ]4 c+ L内轮差 车辆转弯时，前内轮转变半径与后内轮转变半径之差，这个地方是司机视线的盲区，也是“死亡地带”。车身越长，方向盘打得越多，形成的内轮差越大。 ; Z7 `. v9 m4 G1 ]8 }$ i/ M2 H. z
; V& Z/ P- F, P1 t- [误入这一区域的行人、非机动车 极易遭到右后轮碾压% |' h# J5 R- K1 B" X
) w/ B5 p7 T5 `9 a/ i. m& d
* E |# u' O! W( G1 U: @行人、非机动车
; f7 Q: p4 Q* q6 p: J①远离盲区。不要在货车两侧盲区并排前行，也不要紧跟在货车之后。 ②注意内轮差。遇到正在转弯或准备转弯的大货车，尽量远离，等待其通过后再通行。 ③遵守交通法律法规。路口等候信号灯时不要越线停车 大型车辆驾驶人 ①转弯前应及时减速，多观察周围情况，尽量与人行道保持安全距离； ②加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区。 为加强货运车辆通行管理，预防和减少“内轮差”事故的发生，盐城交警对路口进行创新优化，增设“右转弯危险区”警示标识。
7 V! M4 C( N6 e9 u6 C
+ y) M8 p: t% S2 D6 V7 r4 A$ z A
) b8 Y9 r0 }: }* R: f' _' ]5 m4 i, z7 i1 B8 d" @# M/ j
- O# B2 r+ [; z! M- q
* z, N$ f# E- p0 ~7 T: k% _3 {设置右转弯危险警示区，可提醒行人和非机动车通过路口时，在遵守交通信号灯指示的同时，要注意大型车辆右转内轮差的覆盖区域，避免自身受到“内轮差”的伤害；同时提醒右转大型车辆谨慎慢行，保障双方行车安全。
4 t8 U( P2 b) O E$ T
车辆盲区危险大 提高警惕保距离 路遇大车知避让 切莫盲目加自信 盐城交警强举措 守护安全平安行
# a& I$ @: a8 a | 
|Archiver|手机版|小黑屋|射阳网
( 苏ICP备15007855号 )
发表于 2021-11-3 08:26:23
